一年一度的全國兩會如約而至。
3月4日下午，全國政協十四屆四次會議在人民大會堂開幕。開幕會前，全國政協十四屆四次會議第一場“委員通道”集體采訪在人民大會堂中央大廳北側舉行。
當日下午，全國政協委員、九三學社中央副主席、中國科學院院士潘建偉，全國政協委員、中國農業科學院院長、中國科學院院士黃三文，全國政協委員、致公黨江蘇省委會副主委、常州市副市長蔣鵬舉，全國政協委員、中國經濟體制改革研究會會長郭蘭峰，全國政協委員、新疆藝術學院院長木亞賽爾·托乎提，全國政協委員、寧德時代新能源科技股份公司董事長曾毓群，全國政協委員、大連海事大學航海學院教授李穎，全國政協委員、中國移動集團公司原董事長楊杰，全國政協委員、中國登山協會副主席王勇峰等9位委員先后走上了“委員通道”。
這場“委員通道”上，9位委員們從量子科技談到田間地頭的農業科技，從中國外貿增長的新引擎新能源產業談到海洋運輸的發展韌性……除此之外，“蘇超”、攀登珠峰、硅基勞動力、生產力，也都成為了首場“委員通道”上的關鍵詞。
萬里時空的量子通信和田間地頭的種子安全
每年全國兩會的“委員通道”上，委員們各自領域的發展成績都是必答題。同樣，“科技”二字，也是“委員通道”上的高頻詞。
“十四五”期間我國量子科技有哪些重大突破？九三學社中央副主席、中國科學院院士潘建偉回答了這個問題。他提到，“十四五”期間，我國量子通信持續保持國際領先，量子計算穩居國際第一方陣，量子精密測量的多個方向躍進國際先進行列。
“我們成功研制并發射了國際上首顆量子微納衛星，它就像一位太空信使，體積很小、成本低，但能耐很大，為信息加上一把不可破譯的量子鎖，實現了中國和南非之間跨越上萬公里的量子加密圖像傳輸，刷新了全球紀錄。”潘建偉說，“關鍵核心技術要不來、等不來。只要我們堅定信心，自主創新，發揮新型舉國體制優勢，就一定能夠把卡點轉化為發展支點。”
我國糧食產量已連續兩年站上了1.4萬億斤的臺階，背后的原因是什么？還是科技。
中國農業科學院院長、中國科學院院士黃三文提到，2025年中國糧食產量達到1.43萬億斤，比5年前增長了907.5億斤。據測算，單產提升對增產的貢獻超過了9成。我國糧食高位豐收的密碼是農業科技。
黃三文介紹，目前我國農作物自主培育的品種面積占比超過了95%。蔬菜、畜禽、水產等國產種源的市場占有率分別達到了91%、80%和86%。也就是說中國糧、中國菜和中國肉都主要用上了中國種。此外，我國農作物耕種收綜合機械化率達到了76.7%。無人機成為新農具，農民種地也更加輕松高效。
黃三文表示，“十五五”規劃建議明確指出要增強糧食等重要農產品的供給保障能力，我們必須要加快高水平農業科技自立自強，大力開展有組織的體系化攻關。要以更多先進好用的成果切實服務“三農”，為農業強國的建設插上更加強勁的科技翅膀。
我國的新能源產業和海洋運輸業
每年的全國兩會“委員通道”，也是深入了解各行各業發展態勢的最佳窗口之一。
3月4日下午，寧德時代新能源科技股份公司董事長曾毓群走上了“委員通道”，回答了中國的新能源產業為什么能迅速崛起的問題。
曾毓群答道，因為國家鼓勵可再生能源的方向，20多年來不停出臺相關鼓勵政策，這份戰略定力使得從事這個行業的所有企業和從業人員都有了指南針。此外，從事這一行業的人員也非常努力，從礦山到材料、電池、應用、回收，形成了一個非常強勁的產業鏈、生態鏈，而最重要的還不只是這些產業鏈、生態鏈的布局，最重要的是堅持自主創新。
“我們累計投入研發超過800億元，近幾年每年都超過200億元，有21000多人從事自主研發工作，產生專利累計超過5萬份。”曾毓群說，因此全世界幾十個國家地區，2000多萬輛汽車，3000多座儲能站由寧德時代提供電池產品。展望未來，我們不能只停留在現在這個模式，會加大研發投入，尤其是利用更多的人工智能來加大研發投入。
研發投入真正的聚焦點在哪里？“是新的材料、新的化學體系、新的結構體系、新的能源體系，還有新的制造體系。作為龍頭企業，我們會把中國的產品賣到世界，也把我們的技術、標準推廣到全世界。”曾毓群說。
不僅新能源產業發展勢頭強勁，我國的海洋運輸也展現出強勁的發展韌勁和活力。大連海事大學航海學院教授李穎在當日下午的“委員通道”上便介紹了我國海運要努力做到“更大、更聰明、更綠色”。
李穎提到，海上運輸在國際貿易中占據著主導地位，承擔了全球80%的貨物運輸量。經濟要發展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。海運要強起來，就要努力做到“更大、更聰明、更綠色”。
李穎表示，從更大來說，我國擁有全球最大規模的海運船隊。我國首艘國產大型郵輪愛達·魔都號已建成，標志著我國造船業成功摘取航母、大型天然氣運輸船和大型郵輪三顆“明珠”，實現了高端船型領域的全面突破。
從“更聰明”來說，我國正大力推動航海保障智能化升級，通過布設感知設備和協同管理系統，使船只像有了眼睛和大腦。對海員來說，船岸信息實時聯動、航線方案一鍵推薦，將原來靠人工重復的活實現了自動化，讓遠海航行更加從容。
從更綠色來說，我國正加快推進綠色港口和綠色船舶的建設，天津港、青島港等8個近零碳港口試點。原來碼頭靠原油驅動實現了綠電驅動，新接綠色船舶訂單達到了國際市場份額的70%。“相信未來會有更多的科研成果走向我們的航線和碼頭，相信咱們的海洋大通道會越來越好。”李穎說。
大力發展硅基勞動力、生產力，形成新的三百六十行
“委員通道”上，委員們不僅會分享各自行業的領先成就，也會提出切實建議。從深化體制改革到更好地建設現代化產業體系，中國經濟體制改革研究會會長郭蘭峰和中國移動集團公司原董事長楊杰分別分享了他們的思考。
郭蘭峰用“四個體現”總結了過去五年我國經濟社會發展取得了新的偉大的成就。
他提到，我國經濟總量連續跨上四個臺階，總量達到140萬億元，穩居世界第二，這是綜合國力的體現。我國的科技支出位居世界第二，國家平均投入超過歐盟國家的平均水平，一大批科技研發取得突破，這是創新能力的體現。我國的貨物貿易出口穩居世界第一，服務貿易出口穩居世界第二，這是國際競爭力的體現。我國的城鎮人均住房面積超過40平方米，高鐵總里程穩居世界第一，基本醫保覆蓋13億人口，農村1億貧困人口實現脫貧，這是民生保障能力的體現。
提到“十五五”如何推進高質量發展，郭蘭峰則提出還是需要深化體制改革，他認為有三個方面需要把握。
第一，要緊緊圍繞高質量發展這個主題進行改革，奔著最緊迫、最關鍵的問題去改，將阻礙高質量發展的體制性梗阻和機制性缺陷列為重要攻堅目標馬上改革，構建促進高質量發展的體制環境。
第二，要處理好政府與市場關系這個牛鼻子。放的活管得好，要通過轉變政府職能，縱深推進全國統一大市場建設。要通過理清政府的權責邊界，營造更好的市場環境。要發揮有為政府的作用，彌補市場的缺陷。
第三，要進一步增強改革的系統性、整體性和協同性。經濟體制改革不是孤立地，要與其他的改革相互聯動、相互配合、共同推進。要加強頂層設計和地方改革的有機結合，并不斷地把改革的成果用法律法規形式固定下來。
在如何更好建設現代化產業體系方面，中國移動集團公司原董事長楊杰提出的五點建議也引起網友關注。
楊杰提到，“十四五”期間，我國建成了全球規模最大的5G網絡和千兆光網，5G基站總量達到了全球的60%以上。全國一體化算力網絡加快布局，形成了網絡+算力+數據的新型信息基礎設施，關鍵核心技術攻關不斷取得重大突破，產業鏈、供應鏈、自主可控能力不斷增強，特別是這幾年數實融合取得了很大進展，數智技術賦能千行百業，服務千家萬戶。在產業自身發展的同時，信息通信業還發揮了“扁擔效應”，一頭拉動投資，一頭促進消費。面向“十五五”，推動現代化產業體系建設邁上新的臺階，更需精準發力，協同發力。
楊杰提出五點建議，首先要構建智能化、一體化的信息基礎設施，推動信息基礎設施向陸海空天一體化演進升級，為我國現代化體系建設構筑堅實安全的數字底座。要壯大戰新產業和未來產業，不斷催生新產業、新業態、新模式。要深化數智技術，賦能傳統產業，推動產業不斷向高端化、綠色化、智能化演進升級。
此外，楊杰建議推進“AI+”行動走深走實 。推動科技創新和產業創新深度融合，推動更多的科技成果從書架走向貨架。
“推動這些科技創新，要能夠有配套的政策，也要不斷地進一步完善。同時匯聚全球頂尖人才和資本要素，推動現代化產業體系，推動我國經濟高質量發展。”楊杰說。
“蘇超”賽事和攀登珠峰精神
2025年，“蘇超”幾乎就是最火的賽事。
聚焦時事的全國兩會不會錯過這一熱門話題，“委員通道”上便有記者提問，“蘇超”為什么會出圈？有哪些經驗可以推廣？
致公黨江蘇省委會副主委、常州市副市長蔣鵬舉答道，去年“蘇超”很火，現場觀眾243萬，線上觀賽人次超22億，跨區播放量破1000億次。這既是賽事的成功，更是文商旅體融合的生動實踐。站在“蘇超”賽場上的就是我們身邊的普通人，不少是下班后匆匆趕來的銀行職員、外賣騎手和學校老師，他們不為名利，為的是熱愛、夢想和城市榮譽。
“面對每場數萬球迷、幾十萬游客、成百上千萬網友的奇思妙想，甚至是吐槽，各地都認真傾聽意見，盡力做到‘秒回’，有效提升了城市治理。”蔣鵬舉說，今年春節假期，常州也舉辦了民俗、非遺以及國風游園等1000多場特色活動，游客同比增長25%。文旅的繁榮也將激蕩起體育賽事的澎湃動力，相信2026年的“城超”必定更加精彩。
攀登珠峰是體育賽事中的巔峰挑戰，中國登山協會副主席王勇峰在當日下午的首場“委員通道”上講述了他理解的攀登精神。
王勇峰提到，他從事登山運動40多年，對攀登精神最深刻的記憶莫過于，1993年參加海峽兩岸珠峰聯合登山隊。登頂成功后，由于極度缺氧導致他右眼失明而迷路，失蹤28個小時。高海拔攀登失蹤超過24小時，意味著生還希望渺茫。后來王勇峰在其他登山隊伍遺棄的營地里找到幾個殘留的氧氣瓶，最終奇跡般地獨自返回了安全營地。
“攀登從來不是一個人的沖鋒，而是一個隊伍的使命必達。”王勇峰說，幾十年來，不畏艱險、頑強拼搏、團結協作、勇攀高峰的攀登精神，在一代代登山人中薪火相傳。
王勇峰提到，今天高海拔攀登已不是專業登山運動員的專屬，越來越多的攀登愛好者加入到這個行列。2025年有51名中國人登頂珠峰，這背后是我國科技進步和綜合國力的強大支撐。攀登精神同樣是體育強國建設的生動體現。目前，我國常年參加體育鍛煉人數的比例達到38.52%，人均體育場地用地面積達3平方米，國民體質健康合格率達84.9%。這些都是普通人在跑道上、泳池里、健身房里的自我攀登。中國式現代化建設，同樣需要攀登精神，只要我們秉持這份精神，錨定目標，腳踏實地，就沒有越不過去的險峰，就沒有實現不了的夢想。
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