日照日報/日照新聞網訊 2月6日上午10時，嵐山通用機場的跑道上，一架小型飛機穩穩升空，朝著泰安方向飛去；中午12時，歷經兩個小時的飛行，飛機順利抵達目的地。這個春節，“打飛的回家過年”不再是想象，而是實實在在照進了現實——這也是山東春運期間首例低空跨區域返鄉飛行，為春運出行提供了全新選擇。
此次駕機返鄉的，是日照九天航空飛行俱樂部的教員趙四方，泰安是他的老家。以往春節回家，300多公里的路程，他需驅車3個多小時，遇上雨雪天氣，一路更是提心吊膽。今年，父親趙興亮特意趕到日照看望他，也讓他萌生了帶父親體驗飛行、駕機返鄉的想法。于是，在向民航部門報備審批后，趙四方的“空中返鄉”得以成行。“換一種回家的方式，相較陸路出行，效率大幅提升，一路還能俯瞰沿途的美景，比開車輕松多了。”趙四方說，這趟低空返鄉之旅，不僅圓了自己的心愿，也讓父親感受了不一樣的春運歸途。
坐在兒子駕駛的飛機上，趙興亮心里滿是自豪。“快過年了，本來是來看看兒子的工作，沒想到還能坐著他開的飛機回家。這趟飛行，值！”樸實的話語里，藏著一位父親的驕傲，也映著低空經濟發展給大眾生活帶來的新變化。
這趟暖心的低空返鄉之旅能順利實現，離不開日照得天獨厚的低空資源與堅實的通航保障。作為華東地區低空飛行空域范圍最大的城市，日照在嵐山區劃設了多片通用航空及無人機飛行空域，讓低空飛行有了廣闊的“天地”。2019年嵐山通用機場啟用，如今常駐飛機已有40余架。完善的設施、專業的保障，為低空出行筑牢了基礎，也讓“空中返鄉”的夢想有了落地的底氣。
“開飛機回家過年，是每個飛行愛好者的心愿。”日照九天航空飛行俱樂部總經理金利民坦言，隨著低空經濟相關政策的落地，通用航空發展迎來了新機遇。俱樂部深耕飛行領域多年，積累了豐富的飛行經驗，此次趙四方駕機返鄉，實現了俱樂部從嵐山本場訓練到跨區域飛行的新突破。“這不僅是一次簡單的返鄉飛行，更是日照低空經濟發展的一次生動實踐，承載著日照低空經濟發展的活力與潛力，讓大家看到了低空出行在春運、日常生活中的更多可能。”
記者手記丨低空經濟解鎖出行新場景
趙四方與父親以兩小時云端歸途替代陸路返鄉，讓“打飛的回家”從概念躍入現實。這航跡的背后，是日照通用航空產業日漸成熟的支撐，完善的設施、專業的保障，為低空出行筑牢了基礎。
當飛行俱樂部突破訓練局限，實現跨區域春運首飛，低空經濟便從產業藍圖落地為百姓觸手可及的出行“新選項”。這場由企業探索、政策護航的返鄉實踐，不僅刷新了團圓出行的時空刻度，更驗證了通用航空服務日常生活的可行性。未來，隨著低空基礎設施持續完善，這種方式或將成為春運乃至日常出行的普惠選擇。（日照報業全媒體記者 劉新英 楊輝 報道）
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